Toyota Land Cruiser servisi

Hangi Land Cruiser, hangi motor?

Land Cruiser'da en sık baktığımız konular

Enjektörler ve yakıt filtresi

D-4D motorlarda kalitesiz yakıt enjektörleri yorar. Yakıt filtresini zamanında değiştirmek ve suyunu boşaltmak enjektörü korur. 1KD-FTV motorlarda enjektör bakır pulu kaçağı bilinen bir konudur.

DPF ve kısa yol kullanımı

1GD-FTV motorlu Prado'ları yalnızca şehirde kullanmak DPF'nin dolmasına yol açar. Rejenerasyon uyarısı sık geliyorsa aracın kullanımına birlikte bakıyoruz.

KDSS ve süspansiyon

KDSS donanımlı araçlarda viraj denge sisteminin hidrolik silindirleri ve hortumları kontrol edilmeli; araç bir yana yatıyorsa sistem ayarı bozulmuş olabilir.

Aktarma, diferansiyel ve şaft

Transfer kutusu ve diferansiyel yağları arazi ve su geçişi sonrası kontrol edilmeli; şaft mafsalları gresle beslenmeli.

Arazi sonrası alt takım

Rotiller, rot başları, salıncak burçları ve alt koruma plakaları her bakımda lifte kontrol edilir.

Ağır kullanımda bakım

Arazi, römork çekme, tozlu şantiye yolları ya da sürekli tam yük kullanım Toyota'nın 'ağır kullanım' sınıfına girer. Bu araçlarda motor yağını 10.000 km'de, hava filtresini daha sık, aktarma ve diferansiyel yağlarını da daha kısa aralıkla değiştirmenizi öneriyoruz.

Suya girilen bir arazi turundan sonra diferansiyel ve transfer kutusu yağına su karışıp karışmadığını kontrol ettirin. Yağ süt rengini aldıysa hemen değiştirilmelidir.